Comprendre les besoins électriques à bord d’un bateau
Un bateau à moteur n’est vraiment complet que s’il est équipé de nombreux dispositifs électriques. Stockage et conversion d’énergie à bord d’un bateau : Battery World Service vous en parle près de Cannes. La majorité des dispositifs sont nécessaires à son bon fonctionnement et utilisent du courant continu (DC), tandis que les appareils électroménagers nécessitent généralement du courant alternatif (AC). Il ne suffit pas de considérer le nombre de watts consommés. Par exemple, un micro-ondes peut absorber une puissance électrique de 1 000 W pendant son fonctionnement.
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Évaluer la consommation énergétique des équipements à bord
Pour évaluer la consommation énergétique réelle, il est primordial de calculer la consommation en wattheures (Wh) ou en kilowattheures (kWh) par jour. On peut également l’exprimer en ampères-heures (Ah), à condition de préciser la tension du système. Un équipement de 100 W fonctionnant en continu sur une journée consomme ainsi 2 400 Wh, soit 2,4 kWh. Une compréhension précise de la consommation énergétique permet de dimensionner correctement le système de batteries et les moyens de recharge nécessaires, quelle que soit la source d’énergie utilisée.
. Exemple 1 : le micro-ondes absorbe une puissance de 1 000 W, mais fonctionne pendant 4 minutes. 1 000 W × (4 ÷ 60) h ≈ 66,7 Wh, soit 0,067 kWh/jour.
. Exemple 2 : le réfrigérateur/congélateur absorbe une puissance de 84 W lorsqu’il fonctionne. Il reste allumé toute la journée, mais son compresseur fonctionne environ la moitié du temps. 84 W × 24 h ÷ 2 = 1 008 Wh, soit environ 1 kWh/jour.
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Prévoir une capacité de stockage d’énergie suffisante au mouillage
Un bateau doit disposer d’une capacité de stockage d’énergie adéquate et d’une conversion efficace du courant continu en courant alternatif de 230 V. En chargeant les batteries à partir des moteurs, vous pouvez limiter le recours à un générateur bruyant lorsque vous êtes au mouillage pour la nuit. Si vous prévoyez de rester sur place pendant plusieurs jours, il est essentiel que la batterie de service ait une capacité suffisante pour couvrir vos besoins. Pour viser 48 heures d’autonomie à bord, il faut prévoir une réserve d’énergie utilisable correspondant à deux jours de consommation, sans avoir recours à d’autres sources d’énergie (solaire, quai, moteur ou générateur).
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Dimensionner les batteries et les convertisseurs du bateau
Pour couvrir deux jours de consommation, l’énergie utilisable d’une batterie au lithium doit représenter au moins le double de la consommation énergétique quotidienne. Sa capacité nominale doit être ajustée selon la profondeur de décharge autorisée et les pertes du système. Si l’on limite la décharge d’une batterie au plomb à 50% de sa capacité nominale, il faut prévoir une capacité énergétique nominale au moins quatre fois supérieure à la consommation quotidienne pour viser ces mêmes 48 heures d’autonomie, hors pertes et marge de sécurité.
Les convertisseurs doivent être dimensionnés pour alimenter la puissance totale des appareils susceptibles de fonctionner simultanément, tout en supportant leurs pointes de démarrage. Les convertisseurs DC/AC de Victron Energy permettent d’alimenter les appareils en courant alternatif à partir des batteries. Leur puissance continue et leur capacité de surcharge varient selon le modèle : il convient de consulter sa fiche technique avant de le choisir.
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Combiner les sources d’énergie : quai, alternateur et solaire
Mais d’où vient l’énergie nécessaire à bord ? Toute cette énergie doit être fournie d’une manière ou d’une autre. Les équipements Victron Energy permettent d’intégrer différentes sources de recharge dans une installation adaptée. Lorsque vous êtes amarré, vous pouvez utiliser l’alimentation à quai. En mer, vous pouvez utiliser un alternateur entraîné par le moteur ou un générateur adapté à votre installation. Vous pouvez aussi installer des panneaux solaires pour bénéficier d’une énergie renouvelable, sans coût de combustible à l’usage.
Sources d’énergie et équipements de recharge — exemples indicatifs à adapter à l’installation :
. Chargeur ou convertisseur/chargeur : courant de charge de 33 à 40 A, ou davantage, selon la capacité, la technologie et les préconisations de charge des batteries.
. Alternateur : deux unités de 50 à 80 A, selon la configuration des moteurs et les besoins de recharge.
. Solaire : 640 W ou davantage, selon la surface disponible et les besoins énergétiques. La production quotidienne dépend notamment de l’ensoleillement et des conditions d’installation.
En savoir plus : La vidéo Battery World Service Master Care
